MOTOČKO  KONKA z osia

"prąd naładowany do pracy"

.

Motúčko Koňačka wyróżnia się wytrzymałością i przejezdnością w trudnym terenie. Czterokołowa konstrukcja, nisko położony środek ciężkości, rozstaw kół i osi gwarantują bardzo dobrą stabilność. Ponadto konstrukcja ta jest kontrolowana przez Os, co znacznie ułatwia obsługę. Dwa czterobiegunowe silniki działają niezawodnie jako elektryczny mechanizm różnicowy, dzięki czemu oba koła napędowe są zawsze w pełni sprzęgnięte niezależnie od siebie na zakrętach i na śliskich nawierzchniach. Wzór ciągnika o wysokości 20 mm, podobnie jak we wszystkich Motúčkach, można w razie potrzeby uzupełnić łańcuchami. Motúčko Koňačka jest wyposażony w bezstopniową regulację prędkości jazdy do przodu i do tyłu, a także bezstopniowy hamulec elektryczny i mechaniczny hamulec postojowy. Zoptymalizowany mechanizm nożycowy zapewnia wygodne i łatwe przechylanie nadwozia jedną ręką. Skrzynia Motúčko Horsebox doskonale sprawdza się wszędzie tam, gdzie trzeba przewieźć jednorazowo większe ilości materiału, niż jest to możliwe w przypadku konwencjonalnej skrzyni Motúčko, a jej dodatkową zaletą jest bezsolny system wywrotu.

.

Opis techniczny:

Maksymalny udźwig: 300 kg
Moc silnika: 2 x 300 W
Waga: 90 kg
Akumulator w zależności od wybranego wariantu: 1 x VARTA, typ AGM 12 V / 95 Ah, opracowany specjalnie do napędzania pojazdów elektrycznych, do 400 cykli ładowania przy 50% głębokości rozładowania
Prędkość jazdy: Płynna regulacja FORWARD i REVERSE w zakresie 0 - 4,5 Km/h oraz płynna regulacja hamulca
Płynnaregulacja prędkości jazdy: TAK - w zestawie z tym modelem
Ham ulec elektryczny: TAK - dołączony do tego modelu -> z płynną regulacją
Wymiary: długość 193 cm, szerokość 110 cm, wysokość 98,5 cm
Rozstaw tylnych kół: 105 cm

.

Ładowarka nie jest dołączona i należy ją zamówić osobno
Polecamy naszą ładowarkę 12 do akumulatorów VARTA TUTAJ

.
Instrukcję obsługi produktu można pobrać TUTAJ
.
Od listopada 2018 r. każdy typ Motúčki jest wyposażony w zintegrowany woltomierz, który pokazuje aktualne napięcie akumulatora podczas pracy silnika lub po naciśnięciu przycisku.


.