Nákupní košík
Jaká je příčina, že Motúčko vyjede s daleko těžšími náklady daleko prudší kopce, než konkurence?!
Jednoduchá.
Zatímco konkurence používá motory označované anglickou zkratkou BLDC a k nim žádnou nebo maličkou převodovku, zkonstruovali jsme my Motúčko s motory stejnosměrnými sériovými s planetovou převodovkou. BLDC motory mají svůj výkon při vysokých otáčkách a z nich vyplývající vysoké rychlosti - jako například u elektroskútru. Ale poběžíte na zahradě s elektrickým kolečkem čtyřicet kilometrů za hodinu?! Určitě ne - a proto musí být konkurenční elektrická kolečka zpomalena řídící elektronikou řádově desetkrát. A přitom zásadně a totálně klesne i výkon, tedy síla, technicky řečeno kroutící moment jejich motorů a tím koleček. Další nevýhodou je, že při takto neekonomicky zpomalených otáčkách nehospodaří dobře s elektřinou a brzy baterii vybijí.
Sériový stejnosměrný motor Motúčka si naproti tomu pracuje ve svých optimálních otáčkách a na příjemnou pracovní rychlost je převádí planetová převodovka. A navíc se tento náš typ motoru vyznačuje obrovským záběrem hned při rozjezdu - motory tohoto typu se používají například v tramvajích a elektrických lokomotivách. Všimněte si, jak se plně naložený vlak bez zaváhání rozjede. A právě tak pracuje naše Motúčko!
Vyzkoušeli jsme konkurenční dvoukolák...můžete se podívat, jak se s ním pracuje.
Motúčko obdržíte složené a plně funkční, nemusíte ztrácet nervy u kompletace jako u konkurence...
Jak to chodí u Motúčka?
Motúčko obdržíte zkompletované, složené. Stačí pouze podle přehledného obrázkového návodu udělat dva snadné kroky k jeho spuštění. Navíc je baterie vždy plně nabitá, takže se můžete hned pustit do práce! Tím, že je rám Motúčka pevný a není rozložitelný, zaručuje vysokou pevnost a jistotu, že se vám Motúčko nerozpadne/nerozloží při práci.
Jak to chodí u konkurence? Popíšeme vám podle osobní zkušenosti ze tří montáží:
- Pokud si objednáte domů, dorazí vám krabice, v které je elektrické kolečko složené...po prvním pohledu na komponenty a rozložený rám vás napadne, jak něco takového může vydržet avizovanou váhu a to třeba v terénu?
- Chopíte se tedy malého návodu velikosti A6, v lepším případě trošku většího a začnete skládat. U toho narazíte na fakt, že díly do sebe blbě pasují a musíte použít sílu, abyste je do sebe napasovali. Poté vložíte spojovací materiál a začnete hledat doma vhodné šroubováky a klíče, abyste byli schopni vše utáhnout. Pokud toto nářadí nemáte doma, musíte si ho nejdříve sehnat a pak se vám podaří vše utáhnout a zjistíte, že materiál rámu je tak měkký, že jste ho utahováním začali deformovat.
- Chtěli jsme pohon upevnit na rám, ale výztuhy, které mají držet pohon na rámu byli ohnuté, museli jsme tedy silou tyto výstuhy srovnat a až poté bylo možno pohon nasadit. Bohužel, protože ohnuté vzpěry se rovnali ručně, zůstali křivo a celý pohon pak byl lehce nakřivo.
- Ve dvou případech ze tří jsme museli převrtávat díry, protože otvory neseděli a nebylo možné korbu/baterii s elektronikou a rám dohromady smontovat. V jednom případě to nešlo vůbec a nepodařilo se vůbec stroj zkompletovat.
- Vyzkoušeli jsme jízdu po rampě, kdy motor nezvládl vyjet s 60 kg a stroj začal neřízeně couvat na uživatele a rukojeti se v místech utažení a smontování ohnula/protočila. Takže došlo málem ke zranění.
Porovnání výkonu a síly motorů v Motúčku a jiných strojích
Motúčko Tahač přívěsů vs. Elektrický tahač z Číny.
Narazili jsme na další důkaz pro přísloví "dvakrát měř a jednou měř", tedy v tomto případě "dvakrát čti a jednou nakupuj".
Již léta máme v nabídce Motúčko Tahač, jako výborného pomocníka na manipulaci s přívěsy, vleky atd. Nedávno jsme narazili na internetu na čínskou konkurenci, která byla samozřejmě, jak to bývá, levnější. Jelikož jsme nedokázali podle popisu a fotek přijít na to, jak se přesně používá, rozhodli jsme se ho koupit a vyzkoušet. No co vám budeme povídat....
- tahač nám přišel v krabici a bylo potřeba si ho složit. Našli jsme návod a první průser byl na světě...Návod nebyl v češtině, ale v angličtině. Takže kolegyně, co neuměla anglicky skočila dřív než začala.
Návod ke složení byl malý a nepřehledný, takže trvalo hodinu, než se podařilo stroj konečně složit. Zbyly nám "jen dvě" věci, které jsme nevěděli kam patří.
- na první pohled je vše tak "chatrné", že vás napadne jako první věc, jak to může manipulovat s vlekem o váze 5000 lb (2268 kg). Ano... český prodejce si myslí, že fungujeme v librách a na stránkách používá překladač automatický a cizí jednotky.
- když tak v návodě je vše již v (kg), ale tedy na dvou místech je uvedena jiná maximální nosnost...
- Stroj si jen tak nevyzkoušíte, protože baterie není součástí, takže si musíte pořídit nejdřív baterii, pokud vás to samotné nenapadlo, tak to zjistíte z návodu.
- Již jsme se dostali k praktickému vyzkoušení a další super věc je, že se musí tahač přidělat na vlek/přívěs "na pevno". To byl trochu problém, hlavně když v návodu se dočtete, že tahač se nesmí používat za deště a ve špatných podmínkách. Nesmí se používat na nezpevněné ploše a do sklonu max. 5°.
Nenašli jsme jediné video z praxe, nebo foto, jen 3 nic neříkající pochvalné recenze z roku 2020 a 2021. Takže aspoň my se touto cestou podělíme o naši zkušenost s výsledkem, že je stroj v koutě a nepoužitelný.
Motúčko Tahač přívěsů
