Motúčko STANDARD POWER

"elektřina nabitá k práci"  

.

Je oproti Motúčku STANDARD Klasik vybaven silnějším motorem o výkonu 300 W, díky čemu je cca o 50% ještě silnější a výkonnější. Využijete ho například ve stavebnictví, průmyslu, v těžkém terénu, výjezdu do strmějšího kopce atd.  

.

Technický popis:  

Maximální nosnost: 180 kg
Výkon motoru: 300W, maximální Kroutící moment pohonné jednotky je 220 Nm - což je záběr tak obrovský, že Motúčko v provedení Power vyjede s nákladem 130 kg absolutně každý, po dvou ještě pochůzný kopec a v podstatě jej ani příliš necítí.
Hmotnost: 29 kg
Baterie: typ AGM (kyselina ve skleněné rohoži); 12 V/ 22 Ah, speciálně vyvinutá pro pohon elektrických vozidel, 450 nabíjecích cyklů
Rychlost pojezdu: Jednorychlostní vpřed, 3,2-4,5 km/h podle nákladu a strmosti kopce
Plynulá regulace rychlosti: není součástí tohoto modelu -> je obsažena v modelech Extra Klasik, Extra Power, Extra Herkules
Elektrická brzda: není součástí tohoto modelu -> brzda je součástí modelů kategorie PLUS a EXTRA
Rozměry rámu: délka 170 cm, max. šířka 58 cm tzn. projede 60 cm dveřmi
Rozměry korby:  šíře 56 cm, délka 88 cm, hloubka 30 cm, tloušťka 0,8 mm, váha 5 kg. Objem k naložení: 100 litrů. Nástavba (=korba): odnímatelná, nástavby a korby + rozměry ZDE
Pneumatika: šípový vzor, duše, šíře 16 cm

.

NABÍJEČKA není součástí dodávky a je nutné si ji objednat zvlášť, nicméně je možné použít dobrou nabíječku autobaterií na 12 V. Pokud takovou doma nemáte, doporučujeme jednu z našich vysoce kvalitních inteligentních nabíječek.

Inteligentní nabíječka: Odkaz na produkt ZDE / Inteligentní nabíječka s funkcí obnovení baterie: Odkaz na produkt ZDE

Další služby a novinky k Motúčku:

.

- Lamelové (bezdušové) kolo:
S velkým potěšením vám nabízíme bezdušové kolo, které bylo vyvinuto, otestováno a kompletně vyrobeno v naší firmě přímo pro Motúčko!
Už nikdy žádný defekt, dofukování a jiná údržba kola.
Můžete si k novému Motúčku vybrat v roletce Pneumatika

- Rychlejší pojezd - až 5,5 km/h:
Standardní rychlost Motúčka je 0 - 4,5 km/h, což občas energickým pracantům nestačí, tudíž je tu možnost si do své objednávky přidat toto vylepšení, kdy bude rychlost Motúčka 0 - 5,5 km/h. 
Rychlejší pojezd si můžete přidat do košíku ZDE.

- Expresní výroba:
Pokud byste potřebovali Motúčko rychleji, využijte možnost Expresní výroby s příplatkem 850 Kč vč. DPH s expedicí do 5 pracovních dní, 
Expresní výrobu si můžete přidat do košíku ZDE

- Snadné nabíjení akumulátoru:
Umístění nabíjecí konektoru přímo do levé rukojetí Motúčka, díky čemuž je nabíjení rychlejší a jednodušší, součástí je již i Inteligentní nabíječka, vložte do košíku ZDE

- Štítek s věnováním/jmenovka:
Můžete si na své Motúčko nechat při výrobě přidělat štítek/jmenovku, na kterým může být jméno majitele, jméno Motúčka, nebo vtipný kratičký vzkaz. Vložte do košíku ZDE

- Ovládání pro leváky:
Pokud preferujete svou levou ruku, můžete si přiobjednat provedení pro leváky vložte do košíku ZDE

- Mechanická brzda kotoučová k jednokolovým strojům:
Mechanická kotoučová brzda k Motúčku. Vložte do košík ZDE

- Vysokopevnostní plastové korby:
k Motúčku si můžete vybrat, popřípadě přikoupit jednu z našich vysokopevnostních plastových koreb o objemu 80,120 a 200 litrů. Jsou určeny i k extrémnímu zacházení, které bez problému vydrží, viz. video ze zátěžových zkoušek! 

.- ŽÁROVÝ POZINEK

Místo standardního rámu si můžete vybrat rám s žárovým pozinkem. Už standardní úprava vydrží 10 - 15 let, ale žárová pozinkovaná úprava více jak 25 let!
Drobná daň za trvanlivost je u žárového pozinku vzhled, kdy to na první pohled může vypadat jako chyba, nedokonalost atd., ale není třeba se vůbec obávat, je to takto naprosto v pořádku. Jedná se o nevyhnutelné vzhledové vady během procesu pozinkování a nemají žádný negativní vliv na kvalitu a funkci.
  

- SKLÁDACÍ RÁM
Převoz Motúčka nebyl nikdy snadnější, nyní se dá rám složit z původních 170 cm na pouhých 105 cm. Tato úprava nemá žádný negativní vliv na nosnost a ani na jiné parametry Motúčka.

- Od listopadu 2018 je každý typ Motúčka vybaven integrovaným voltmetrem, který během práce motoru anebo po stisknutí tlačítka ukáže aktuální napětí baterie.